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冷庫回油不好怎么解決？冷庫出現回油不暢是非常讓人頭痛的事情，冷庫的回油問題也一直是制冷系統的熱門話題。今天針對冷庫回油不好怎么解決做出詳細介紹。
冷庫在運行的過程中，潤滑油是隨著冷媒一起排出壓縮機，經過循環又回到壓縮機，那么在有冷媒出入的地方就有潤滑油的出入。冷媒性能和潤滑油性能有著本質的區別，冷媒在系統循環過程中存在兩相，即液態冷媒和汽態冷媒，而潤滑油基本上處于液態，當冷媒從液態轉變為汽態，潤滑油會從冷媒中析出，在諸多因素的影響下，很可能在某個零部件或某個結構點儲存，導致潤滑油無法順利回流到壓縮機，造成渦旋壓縮機缺油，如果缺油長時間得不到解決，會導致壓縮機內部運動零件潤滑不足，出現干燒等故障，大大加速渦旋壓縮機的損壞。
一、保證適當的油量

壓縮機在排出冷媒時，也會排出微量的冷凍機油。即使只要0.5%的上油率，如果油不能通過系統循環回到壓縮機中，若以5HP為例,循環量在ARI工況下約為330kg/h，則在50分鐘就可以將壓縮機內的油全部帶出，大約在2～5小時內壓縮機將會燒壞。
因此為了確保壓縮機運行不缺油，應該從以下二方面著手：

• 確保排出壓縮機的冷凍機油回到壓縮機；

• 減少壓縮機的上油率。

確保排出壓縮機的冷凍機油回到壓縮機：

1.應確保吸氣管冷媒的流速（約6m/s），才能使油回到壓縮機，但最高流速應小于15m/s，以減小壓降與流動噪音，對水平管還應沿冷媒流動方向有向下的坡度，約0.8cm/m。

2.防止冷凍機油滯留在蒸發器內。

3.確保適當的氣液分離器的回油孔，過大會造成濕壓縮，過小則會回油不足，滯流油在氣液分離器中。

4.系統中不應存在使油滯留的部位。

5.確保在長配管高落差的狀況下有足夠的冷凍機油在壓縮機里，通常用帶油面鏡的壓縮機確認壓縮機頻繁啟動不利于回油。
減少壓縮機的上油率：

1.在停機時應保證制冷劑不溶解到冷凍機油中（使用曲軸加熱器）。

2.應避免過濕運轉，因為會起泡而引起的上油過多。

3.內部設置油分離器裝置。

4.壓縮機內部的油起泡使油容易被帶出壓縮機。

二、長配管高落差

當配管長比容許值大時，配管內的壓力損失會變大，使得蒸發器中的冷媒量減少，導致能力下降。同時，配管內有油停留時，使得壓縮機缺油，導致壓縮機故障的發生。當壓縮機內冷凍機油不足時，應從高壓側追加與壓縮機出廠相同牌號的冷凍機油。
設置必要的回油彎，落差超過10m~15m時，應在氣管側設置回油彎管。停機時，避免附著在配管中的冷凍機油返回壓縮機，引起液壓縮現象。另一方面，為了防止氣管回油不好導致壓縮機缺油。回油彎設置間隔； 每6--10m落差設置一個回油彎。
三、確保恰當的冷凍油粘度

冷凍機油和制冷劑有互溶性，停機時，制冷劑幾乎全部溶解在冷凍機油中，因此需安裝曲軸加熱器以防止溶解。
1.運轉中不應使含有液體的制冷劑回到壓縮機中，即保證壓縮機吸氣有過熱度。起動及除霜時，不應發生回液現象。
2.避免在過度過熱狀態下運轉，避免油劣化。
3.氣液分離器的回油孔大小應適當，孔徑過大會吸入液體制冷劑造成過濕運轉；孔徑過小會使回油不順暢，使油滯留在氣液分離器中。