技術咨詢

1、多聯機壓縮機高溫保護

一般壓縮機高溫保護原因是壓縮機吸氣量不夠或者沒有吸氣量，總結起來有以下四種原因：

1.1、系統缺冷媒。壓機的頂部溫度、排氣溫度都較高，回氣管可能有結霜，排回氣壓力低、電流低。追加冷媒即可解決。

1.2、室外機總回氣管過濾網有堵。壓縮機頂部溫度過高，而排氣基本沒有溫度和壓力，制熱時不能推動四通閥換向；氣、液管兩截止閥處的壓力基本相同；總回氣管自過濾器以后全部結霜。解決方案：若是臟堵，清洗總回氣管過濾網即可；若是冰堵，需用過濾器清除系統中的水分。

正常的吸氣過濾網

1.3、壓縮機回氣管過濾網臟堵。壓縮機的頂部溫度很高，但排氣溫度并不高，其它的一臺或幾臺壓機頂部溫度很低；原因是此故障壓縮機吸不到冷媒，致使冷媒偏流至其它壓縮機，導致其它壓機吸氣量過大。可將此故障壓縮機的吸氣管焊下，清理一下吸氣過濾網。

1.4、壓縮機回氣管過濾網冰堵。壓縮機的頂部溫度很高，但排氣溫度并不高，其它的一臺或幾臺壓縮機頂部溫度很低；但停機再重啟后，水份可能又遷移到另一臺壓縮機回氣過濾網處，導致保護。

解決方案：關注于多聯機冰堵、油堵，臟堵的原因與處理，如果系統冰堵不是很嚴重的情況，可以用干燥過濾器清除系統中的水份。如果冰堵很嚴重，系統中水份較多，則用干燥過濾器，基本很難除掉水份，徹底的方法是換掉系統中的含有水份的冷凍機油和冷媒，用干燥氮氣吹洗系統。

2、壓縮機繞組燒毀

故障表現：壓縮機出現保護，壓縮機不啟動，壓縮機一啟動就跳閘，用萬用表測量阻值顯示無窮大或短路。

故障原因及解決措施：

2.1、壓縮機異常磨損。使磨損后的金屬屑破壞線圈的絕緣層而燒毀電機。

2.2、接觸器觸點的燒熔或異常。如缺相、偏相影能響壓縮機的電機。

2.3、電源缺相或電壓異常。電壓不平衡時負載。

2.4、電機冷卻不足。制冷劑大量泄漏或蒸發壓力過低時會造成系統質量流量減小，使得電機無法得到良好的冷卻，電機過熱后會出現頻繁保護。

3、壓縮機繞組對地短路

3.1、故障表現：壓縮機保護，壓縮機不啟動，壓縮機一啟動就跳閘，用萬用表測量接線端對地短路。

故障原因：壓縮機異常磨損，使磨損后金屬屑破壞線圈的絕緣層導致繞組對地短路，另外，安裝時，銅屑、氧化皮或雜物進入壓縮機內部也會導致。

4、壓縮機液擊

4.1、故障現象：壓縮機啟動故障；壓縮機無法運行或運行時有強烈機械碰撞聲音。

產生的原因：含有大量液態冷媒的潤滑油粘度低，在摩擦表面不能形成足夠的油膜，導致壓縮機內部運動件的快速磨損。另外，制冷劑追加過多，導致系統大量回液。還要注意空調系統內機風機不轉、風量較小、風道堵塞、濾網或換熱器臟，導致冷媒蒸發不完全也會導致。

壓縮機燒毀之后不建議直接更換，更換時應該注意以下事項：

1、壓縮機油的收集：拆下故障壓縮機，將壓縮機油倒出。檢查油量和油質。正常情況下壓縮機側向放倒后冷凍機油會從排氣管流出。如果沒有油流出或者油量很少，表明壓縮機缺油。為避免雜質沉積在壓縮機底部，倒油前應注意搖晃壓縮機。

2、檢查倒出的油是否發黑炭化、油中有無銅屑、氧化皮等雜質。正常的冷凍機油清亮透徹，機組正常運行一段時間后有輕微泛黃，但應保持透徹。

3、主要管路的檢查：檢查室外機總回氣管、回油毛細管組件的過濾器和壓縮機回氣管的過濾網，看有無明顯雜質。

4、罐體內油的處理：由于油分離器、低壓罐的結構原因，里面的機油很難直接完全倒出來。為了保證倒油干凈，可以用膠管吸，再用高壓氮氣吹洗，建議直接更換新的罐體。

5、室內管路的清洗：如果冷凍機油污染非常嚴重，則必須對每臺內機都徹底清洗，方法為：將室內機節流部件、內機連接管分別拆出； 分別用高壓氮氣清洗室內機、節流部件、內機連接管；如節流部件過濾器臟堵嚴重，建議更換節流部件。

6、加入正確的壓縮機油。很多人給我們留言，問R410A和R22系統冷凍油能不能混用，提示這兩種冷凍油不能混用。