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分液頭如果分配不均，會使一些分路制冷劑過多，使蒸發器結霜，結果蒸發不完全，影響系統制冷能力下降，也有可能造成吸氣帶液。造成分液不均的原因有很多，常見的原因本文都有說到。我們先來通過一個同行的冷庫維修案例來進入本文，這個案例就是典型的分液不均造成的，最后的結果慘不忍睹！

案例：本系統由三臺并聯活塞式壓縮機組成，向兩個冷庫四臺冷風機提供冷源，庫溫維持在-23度左右?？蛻舻木S修保養記錄很全，在兩年的運行時間里面先后出現了很多故障，總結如下： 

• 蒸發器結冰； 

• 油壓保護； 

• 蒸發器風機電機多個燒毀； 

• 壓縮機振動大、噪音大；

• 壓縮機閥片及連桿斷裂； 

• 壓縮機缺油； 

• 系統冰堵；

• 潤滑油積碳、發黑； 

• 全部壓縮機活塞沖擊為麻面,閥片及連桿斷裂。

前后由廠家處理多次，但仍然阻止不了壓縮機持續維修的厄運。造成這種惡劣局面值得深思， 問題一旦出現，有它必然的原因，如果不能及時找出原因而解決的話，頭痛醫頭、腳痛醫腳的做法，就會帶來上述的惡性循環。 

壓縮機的損壞可以歸納為三種典型因素： 缺油； 液擊； 雜質。對一個干凈的系統而言雜質的因素來源于前面兩種因素， 造成前兩種現象的原因。

本案例最終查明是來自于氣液分離器失效，氣分失效的原因來自于氣分回油孔的堵塞，回油孔的堵塞來自于系統雜質， 系統雜質來自于缺油運行（液擊先撇開）， 缺油來自于回油不良（這時氣分是有效的）， 回油不良來自于吸氣量不足，過低的流速不足以將蒸發器內的油帶回壓縮機， 吸氣量不足來自于供液量不足， 供液量不足來自于膨脹閥開啟度不夠；膨脹閥開度不夠來自于低壓壓力偏低及膨脹閥感溫包感受溫度低，即過熱度偏低或沒有過熱度；低壓偏低來自于蒸發器換熱量不夠， 換熱量不夠來自于換熱面積不足及風機風量不足， 換熱面積不足來自于蒸發器化霜不完全，風量不足同樣來自于蒸發器化霜不完全；化霜不完全來自于蒸發結霜不均勻，局部化霜不徹底；局部化霜不徹底來自于制冷劑分配不均或迎面風速不均（此系統風速不均問題基本可以忽略）， 制冷劑分配不均來自于分液頭分配不均，分液頭分配不均來自于分液結構設計不合理， 分液頭結構設計不合理來自于氣液兩相制冷劑氣體含量，即制冷劑的干度。

干度的變化來自于膨脹閥前后的壓差，假設高壓恒定，即冷凝器正常，則取決于低壓壓力，低壓越低，含氣量越大，干度越大；隨著干度的變化，兩相流的流態變化。

如分液頭氣液混合不均勻，進入蒸發的制冷劑質量流量將不同；蒸發器各路盤管制冷劑液體量不同，會在出口產生不同的過熱度。

供液量不足的盤管內制冷劑很快蒸發，在出口產生較大過熱度，換熱面積沒有得到有效利用。供液量過多的盤管內出口過熱度很小，甚至帶有未蒸發的液體，（本文來源：制冷百科公眾號）換熱面積不足， 同時，蒸發器出口總管由于制冷劑的混合或再次蒸發，過熱度低于理論值，過熱度降低，對節流裝置產生的信號是供液量過多，節流裝置自行調節，以減少供液量；供液量減少，質量流量降低，分液效果更差，形成惡性循環；最終導致蒸發器有效面積急劇減少，制冷量下降，整個制冷系統運行性能惡化......

本案例最終解決方案： 制冷劑回收；壓縮機更換； 分液頭組件更換； 管路改造； 系統清洗； 過濾器更換；系統保壓檢漏； 抽真空；制冷劑灌注； 開機調試。

• 分液頭設計不合理，氣液混合不均勻； 
• 分液頭加工一致性差； 
• 分液頭焊堵（這個一般的制冷都知道）； 
• 分液頭安裝不當，受重力影響大； 
• 進出蒸發器各支路總長度不同； 
• 支路局部阻力損失過大； 
• 蒸發器各支路迎面風速不均勻； 
• 蒸發器分路不合理，受重力影響過大； 
• 壓縮機回油不良，各支路存油量不一致。