技術咨詢

帶液啟動是停機狀態時易出現的問題。在停機狀態時，制冷劑會從系統中遷移回壓縮機內部并沉積在潤滑油中。

危害：

• 制冷劑反復遷移會“洗”掉機械部件表面的油膜；

• 壓縮機帶液啟動時，由于制冷劑蒸發會使潤滑油泡沫化，影響軸承潤滑等。

  
  

制冷劑回液過多是運行狀態易出現的問題。是由于在壓縮機運行狀態時，反復過量的制冷劑液體遷移回壓縮機而引起的結果。

危害：

• 制冷劑液體稀釋潤滑油，而導致軸承潤滑不良。

任何系統都有回液過多的風險，回液過多可能由多種不同原因引起，例如：

• 蒸發器負荷過小 （過多的回液往往在低負荷情況下發生）

• 換熱器的換熱效率差（蒸發器風扇故障 / 蒸發器中油太多，等）

• 化霜循環

• 膨脹閥選型過大

• 膨脹閥過熱度控制不穩定

• 過熱度設定偏低

• ……

液擊是由于制冷劑液體，或者油，或者制冷劑和油的混合物，進入到渦旋壓縮腔中而引起的結果。壓縮機液體產生的異常力會造成機械部件的損壞。液擊通常會出現在帶液啟動的條件下（制冷劑充過量，制冷劑大量遷移回壓縮機）。對于熱泵系統，液擊通常會出現在化霜循環中。

壓縮機液體產生的異常作用力，會造成 渦旋盤損壞 （通常會損壞吸氣側的渦旋壁），以及 十字滑環 損壞。液擊引起機械部件損壞，所產生的金屬碎屑進入到電機內部，通常也會造成電機繞組短路燒毀。

失油會導致壓縮機油池中的油量不足，而無法保證軸承及其它機械部件的潤滑。這種故障現象通常會發生在系統回油不良的情況下，會導致所有負載軸承面的嚴重磨損。

系統回油不良會由多種原因引起：

• 壓縮機短循環；

• 管路設計原因導致油被滯留在系統中無法回到壓縮機；

• 制冷劑泄漏；

• 長時間低負荷或部分負荷運行；

• 對于長管路系統（管長超過20米），沒有適當的補油；

• 其它原因導致油被阻留在系統中，例如汽分的回油孔堵塞，或者過濾器堵塞，等等。

排氣溫度高是由于壓縮機實際運行工況已超出壓縮機安全運行曲線而引起的故障。由于熱脹效應，高排氣溫度條件下動靜渦旋盤彼此間會擠壓會產生很大的接觸應力。同時，由于溫度的升高，會導致潤滑油對軸承的潤滑能力下降。此外，電機定子也可能會過熱燒毀。

造成排氣溫度高的典型原因通常為：

• 系統實際運行工況超出了壓縮機的安全運行范圍，例如吸氣壓力過低，或者排氣壓力過高，或者壓比過大，或者吸氣過熱度過高，等等；

• 系統抽空不凈，存在空氣或其它不凝性的氣體；

• 冷凝器換熱效率差，或冷凝風扇故障，或冷凝器翅片臟等；

• 吸氣制冷劑流量過低，可能由于冷媒充注量不足，或者系統泄漏，或者閥沒有正常打開，等等；

高壓比是由于壓縮機實際運行工況已超出壓縮機安全運行曲線而引起的故障。高壓比工況下，極高的壓力差作用在定渦旋盤上，將導致渦旋排氣側的頂部和側壁損傷。

高壓比可以是由于極低的吸氣壓力，或者極高的排氣壓力，或者二者綜合作用的結果。

壓比升高會導致排氣溫度同步升高，所以通常高壓比產生的故障與高排氣溫度產生的故障十分近似。但在極高的壓縮比工況下，由于機械應力的作用往往會造成更嚴重的渦旋機械損傷。

系統污染是影響系統可靠性和壓縮機壽命的主要因素之一，這個問題可能導致壓縮機出現一系列的機械、電氣、冰堵等故障。

外來的污染物質通常為：

• 水（液態可視）；

• 水蒸氣（不可視，水分含量高）；

• 其它不兼容物質等。

系統污染可能由于系統泄漏引起，例如蒸發器泄漏會導致冷凍水進入到系統內部。此外，機組裝配工藝過程，或者使用現場的系統維修過程中的很多環節都可能引入危險異物，并且通常和清潔度的控制有關，例如：

• 系統抽空不充分；

• 機組其它部件清潔度差；

• 制冷劑或潤滑油質量差被污染；

• 焊接過程中導致系統污染，等等。

制冷劑R22不純，混有未知的異常物質案例：

反轉是由于外部電源接線相序錯誤引起的問題。壓縮機反向運行，會造成低壓殼體內部的溫度升高（可能會超過200℃）而造成電機過熱燒毀。同時，渦旋反向旋轉也會造成渦旋盤的機械損傷。

壓縮機長期反轉會導致一系列機械或電氣故障。因此在系統調試時需關注相序是否正常，如果出現一下異常現象，壓縮機可能處于反轉狀態：

• 高低壓無壓差；

• 壓縮機運行噪音十分異常，有明顯類似金屬摩擦的噪音；

• 低壓殼體溫度很快升高（電機保護器可能會跳開）。

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電機燒 可能由多種原因引起，兩個主要的因素為：

• 機械故障；

• 電氣故障。

絕大部分電機燒是由于機械故障引起。另外電氣故障，例如供電電源不正常，也是引起電機過熱燒毀的主要原因。

9.1、異物進入電機定子導致漆包線短路燒毀：異物或機械故障產生的金屬碎屑進入到電機內部會導致電機漆包線短路燒毀。

潛在原因:

• 液擊（渦旋碎裂產生金屬碎屑）；

• 潤滑不良相關故障（軸承磨損產生金屬碎屑）；

• 外部異物污染；

• 其它的機械損壞；

• ... ...

9.2、定轉子掃膛導致電機定子燒毀：在啟動或者運行過程中，如果定轉子掃膛會造成電機短路燒。

潛在原因:

• 潤滑不良引起的主軸承磨損（主軸承磨損軸承間隙變大）；

• 轉子和定子同軸度不好；

• … …

9.3、電機定子繞組線圈點燒：

• 電機繞組相間短路①；

• 電機繞組匝間短路②；

• 定子槽端出口處短路③；

• 定子槽中短路④；

• 線圈短路⑤；

• 引線端短路⑥；

  
  

潛在原因:

• 雜質異物破壞電機繞組絕緣層；

• 尖峰電壓或浪涌電流；

• 電機制造缺陷；

• … …；

9.4、電機均勻過熱燒毀：電機三相均勻過熱燒，這通常是由于電機定子電流過高或者電機冷卻不足引起。

潛在原因:

• 堵轉，卡缸；

• 電壓過高或過低；

• 吸氣壓力過低；

• 電機過載；

• 壓縮機短循環開停頻繁；

• … …

9.5、三相電壓不均衡：

• 電源接線不良；

• 供電電源三相電壓不均衡；

  
  

缺相運行：星型電機在缺相條件下，會造成兩相繞組過熱燒毀，而一相繞組完好。

潛在原因:

• 接觸器觸點接觸不良或粘連；

• 電源接線不正確；

• … …；