壓縮機：是在制冷劑回路中起壓縮驅動制冷劑的作用。壓縮機把制冷劑從低壓區抽取來經壓縮后送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，制冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。

冷凝器：是冷庫制冷系統中主要的熱交換設備之一，其作用是把裝配式冷庫壓縮機排出的高溫制冷劑過熱蒸氣冷卻和冷凝為高壓液體。

蒸發器：是將冷庫內的熱量吸走，使液態冷媒在低壓低溫蒸發下，吸取由冷凍庫內所傳來的熱量而蒸發，變成氣態冷媒，氣態的冷媒被吸入壓縮機壓縮后，再排入冷凝器排熱?；旧险舭l器與冷凝器的原理相同，所不同的是前者為向庫內吸熱，后者為向外界排熱。

儲液罐：儲存氟利昂儲罐,保證制冷劑始終處于飽和狀態。 

電磁閥：其一防止壓縮機停機時高壓部分制冷劑液體進入蒸發器，避免壓縮機下次啟動時低壓過高，防止壓縮機液擊。其二冷庫溫度達到設定值時溫控器動作，電磁閥失電，低壓壓力達到停機設定值時壓縮機停，當冷庫內溫度回升到設定值時，溫控器動作，電磁閥得電，低壓壓力上升到壓縮機開機設定值時壓縮機啟動。

高低壓保護器：防止高壓過高低壓過低保護壓縮機。

溫控器：相當于冷庫大腦控制著冷庫制冷開與停及化霜、風扇的開與停。

干燥過濾器：過濾系統中雜質與水分。

油壓保護器：保證壓縮機有足夠潤滑油。

膨脹閥：也叫節流閥，它能使系統高低壓壓力形成巨大的壓差，使膨脹閥出口的高壓制冷液體迅速澎化蒸發，通過管壁吸收空氣中的熱量，進行冷熱交換。

油分離器：其作用是將制冷壓縮機排出的高壓蒸汽中的潤滑油進行分離，以保證裝置安全高效地運行。根據降低氣流速度和改變氣流方向的分油原理，使高壓蒸汽中的油粒在重力作用下得以分離。一般氣流速度在1m/s以下，就可將蒸汽中所含直徑在0.2mm以上的油粒分離出來。通常使用的油分離器有洗滌式、離心式、填料式和過濾式四種。

蒸發器壓力調節閥：是防止蒸發器壓力(以及蒸發溫度)降低到規定值以下。有些時候也用它來調整蒸發器至力以適應負荷的變化。

風扇調速器：該系列風機調速器主要用于制冷設備的室外風冷冷凝器的風機電機調速,或者用于冷庫的冷風機調速。

冷庫制冷系統常見故障處理

1、制冷劑泄漏：系統中制冷劑泄漏后制冷量不足，吸、排氣壓力低，膨脹閥處能聽到比平時大得多的斷續的“吱吱”氣流聲。蒸發器不掛霜或掛角少量的浮霜，若調大膨脹閥孔，吸氣壓力仍無大變化，停機后系統內平衡壓力一般低于相同環境溫度所對應的飽和壓力。

排除方法：制冷劑泄漏后不能急于向系統內充灌制冷劑，而應立即查找滲漏點，經修復后在填充制冷劑。采用開啟式壓縮機的制冷系統接頭多，密封面多，潛在的滲漏點相應就多。檢修時必須注意摸索易漏的環節，根據經驗來查找個主要的滲漏點是否有漏油、管路斷裂、接頭松弛等現象。

2、維修后充灌制冷劑過多：維修后的制冷系統中充灌的制冷劑量超過系統的容量，制冷劑就會占去冷凝器一定的容積，減少散熱面積，使其制冷效果下降，出現吸、排氣壓力普遍高于正常的壓力值，蒸發器結霜不實，庫內降溫慢。

排除方法：按操作程序，須停機幾分鐘后在高壓截止閥處放出多余的制冷劑，此時也能將系統中的殘余空氣一并放出。

3、制冷系統內有空氣：空氣在制冷系統中會使制冷效率降低，突出的現象時吸、排氣壓力升高（但排氣壓力還未超出額定值），壓縮機出口至冷凝器進口處溫度明顯增高，由于系統內有空氣，排氣壓力、排氣溫度都升高。

排除方法：可以在停機后幾分鐘后，連續幾次從高壓截止閥放出空氣，還可以根據實際情況適當充灌一些制冷劑。

4、壓縮機效率低：制冷壓縮機效率低是指在工況不變的情況下，實際排氣量下降而導致制冷量相應地減少。這種現象多發生在經過長時間使用的壓縮機上，其磨損大，各部件配合間隙大，氣閥密封性能下降而引起實際排氣量下降。

排除方法：

1、檢查缸蓋紙墊是否被擊穿而造成泄漏，有則予以更換；

2、檢查高、低壓排氣閥片是否關閉不嚴，有則予以更換；

3、檢查活塞與氣缸的配合間隙，間隙過大則予以更換。

5、蒸發器表面結霜過厚：蒸發器管路上霜層越積越厚，當把整個管路包住成透明冰層時，將嚴重影響傳熱，致使庫內溫度降不到要求的范圍內。

排除方法：停機化霜，打開庫門讓空氣流通，也可用風機等加速流通，減少化霜時間。切勿用鐵器、木棒等敲擊霜層，以防損壞蒸發器管路。

6、蒸發器管路中有冷凍油：在制冷循環過程中，有些冷凍油殘留在蒸發器管路內，經過較長時間的使用，蒸發器內殘留油較多時，會嚴重影響其傳熱效果，出現制冷差的現象。

排除方法：清除蒸發器內的冷凍油。將蒸發器拆下來，進行吹洗后再烘干。不易拆卸的，可從蒸發器進口用壓縮機打氣吹出。

7、制冷系統不暢通：由于制冷系統清洗不干凈，經若干時間使用后，污物逐漸淤積在過濾器中，部分網孔被堵塞，致使制冷劑流量減少，影響制冷效果。系統中膨脹閥、壓縮機吸氣口處的過濾網也有微堵的現象。

排除方法：可將微堵部件拆下清洗、干燥后再裝上。

8、制冷劑泄漏：壓縮機啟動很輕松（壓縮機部件沒損壞時），吸氣壓力呈真空狀，排氣壓力很低，排氣管涼，蒸發器里聽不到液體的水流聲。

排除方法：對整機進行檢查，主要檢查易漏部位。發現滲漏部位后，可根據具體情況維修，最后抽真空、充灌制冷劑。

9、膨脹閥孔凍堵：

（1）制冷系統中主要零部件干燥處理不當；

（2）整個系統抽真空不徹底；

（3）制冷劑含水分超標。

排出方法：在制冷系統中串入一個裝有吸潮劑（硅膠、無水氯化鈣）的過濾器，將系統內的水分過濾掉，然后拆下過濾器。

10、膨脹閥過濾網處臟堵：系統中較粗的粉狀污物較多時，會將整個過濾網堵死，制冷劑無法通過，導致不制冷。

排出方法：將過濾器拆下清洗、干燥，重新裝入系統中。

11、過濾器堵塞：干燥劑使用時間較長而成糊狀封住過濾器或污物逐漸積于過濾器內造成堵塞。

排出方法：將過濾器拆下清洗、干燥，更換洗的干燥劑，裝入系統中。

12、膨脹閥感溫包內制冷劑泄漏：膨脹閥感溫包內感溫劑泄漏后，膜片下面兩個作用力推動膜片向上移，是閥孔關閉，系統中制冷劑無法通過導致不制冷，此時膨脹閥不結霜，低壓呈真空，蒸發器內聽不到氣流聲。

排出方法：停機關閉截止閥，拆下膨脹閥查看過濾網是否堵塞，若無，可用嘴吹膨脹閥進口，看是否通氣。也可目測或拆開檢查，損壞時予以更換。

13、系統內有殘余空氣：系統內有空氣循環，會出現排氣壓力過高，排氣溫度高，排氣管燙手，制冷效果差，壓縮機運轉不久，排氣壓力超過正常值，迫使壓力繼電器動作。

排出方法：停機，在排氣閥孔處放空氣。

14、吸氣壓力過低引起的停機：當系統內吸氣壓力低于壓力繼電器的調定值時，其觸電動作而切斷電源。

排出方法：1、制冷劑泄漏。2、系統有堵塞。